En campagne

Coût annoncé pour la branche sud : 3 milliards.
On peut supposer que les dérapages seront les mêmes que sur la branche Est, à savoir un coût de départ de 1, 2 milliard, coût aujourd'hui 2,6 milliards et on n'est pas encore au quatrième trimestre 2011, date d'achèvement de la branche Est 1ère phase.
Donc un coût qui dépasserait les 6 milliards.
Les études de la SNCF les plus favorables annoncent 800 000 voyageurs sur cette branche ce qui n'est pas sans les inquiéter. En effet un tel coût obligera Réseau Ferré de France a vendre très cher leurs sillons sur cette voie nouvelle.
D'ailleurs dans la discrétion de certaines réunions, la SNCF avoue ne pas voir l'intérêt d'une branche sud sur voie nouvelle. Mais sans doute est il difficile de désavouer certains choix et dénoncer l'irresponsabilité de décisions politiques.

Et si enfin on prenait en compte aussi le coût environnemental, les changements induits dans le développement du territoire.